Слив прославленные советские заводы и конструкторские бюро (Микояна, Яковлева, Сухого, Бериева, Антонова и Мясищева) в Объединённую авиастроительную корпорацию, Кремль так и не получил нужного результата. Корпорация в основном модернизирует советские самолёты, а новым моделям хронически не везёт. От типа российского (свыше 70% иностранных комплектующих) авиалайнера "Суперджет" отказываются все, кто только может, а истребитель 5-го поколения Су-57 вместо первоначально запланированных нескольких сотен поступит на вооружение в количестве то ли 16, то ли 76 штук, да и то часть со старыми двигателями - новые до сих пор не готовы. С мая ОАК возглавил бывший министр обороны Анатолий Сердюков и для начала государству предложено покрыть долги корпорации в размере 350 млрд. рублей. Ну а получив требуемую сумму, Анатолий Эдуардович новую схему попила придумает - он по этой части мастер.