Дефективный менеджмент. Лицемерное правительство России приняло программу "Создание и организация производства в 2011 - 2015 гг дизельных двигателей и их компонентов нового поколения", которая полностью сорвана. Конкретный пример: если ранее "Белазы" комплектовались нашими дизель-генераторами, то теперь Беларусь вынуждена закупать их для 220-тонных карьерных самосвалов в США и Германии.

Дефективный менеджмент. Плюйте в глаза тому, кто скажет, что ученые, инженеры и изобретатели не желают развития научно-технического прогресса, не заботятся о внедрении своих разработок! Я попытаюсь, опираясь на факты и свой опыт изобретательской работы, раскрыть истинные причины, кто тормозит науку и технику в России, что увело нас на периферию науки и технологическую отсталость.

Национал-предатели. Одной из главных причин краха СССР стал отказ руководства армии, милиции и госбезопасности его защищать. Вирус предательства и измены, проник в защитную правоохранительную систему и парализовал ее, великая сверхдержава осталась беззащитной и «охранители» сдали ее без единого выстрела, ради своих корыстных интересов.

Дефективный менеджмент. Либеральный погром последнего тридцатилетия затронул не только отечественную авиацию, о плачевном состоянии которой я писал ранее. Также потеряли лидирующую роль и в ракетостроении. Прикормленная обслуга убаюкивает несведущего обывателя ток-шоу «о возрождении оборонного комплекса», включая воздушно-космические силы, а также зенитно-ракетные комплексы.

Дефективный менеджмент. После распада СССР у нас не принято на вооружение ни одного нового истребителя. МиГ-31 совершил первый полёт в 1975 году, Су-27 и МиГ-29 - в 1977-ом, Су-30 - в 1989-ом, «новейший» Су-35 - на самом деле модернизированный Су-27, а готовящийся к производству МиГ-35 - усовершенствованный МиГ-29. Причина этого не только либеральный погром авиапрома, но и ситуация, когда конструкторские бюро ради заработка вынуждены заниматься не своим делом.